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マツダ「サバンナRX−3」を寺田陽次郎ワークス仕様で再現! 打倒「ハコスカGT-R」に燃えるゼブラカラーがカッコよすぎ
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ヨーロッパ遠征から国内参戦にかじを切ったロータリー

マツダはまだ前身の東洋工業時代の1960年代後半から海外レース、特にヨーロッパの耐久レースにファミリア ロータリークーペやファミリアプレスト ロータリークーペで参戦してきました。それはヨーロッパの耐久レースで活躍することが、NSUが基本特許を持っていたものの、マツダが世界で唯一商品化させたロータリー・エンジン(RE。海外ではヴァンケル・エンジンの名が一般的)の高速耐久性をアピールすることになる、との想いからでした。

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みんなのコメント

3件
  • santaku
    787Bに乗ってみたいv(・∀・*)
  • ptr********
    40年前はSA22サバンナロータリー乗りでした。小さいボディにハイパワーエンジン楽しかった。リトラ姿が924にソックリ。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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